本帖最后由 TTN 于 2020-12-8 20:28 编辑
回国卖车2008 BMW X5 3.0si AT 5座 168,000Miles
整车价值相关： 车辆无事故，Clean Title 交车时间：2020年12月31号 车龄偏高（达到美国平均车龄）里程数也偏高（但是大部分都是高速里程，对动力总成的损耗比较小） 目前开起来的感觉虽说达不到 Drive Like New, 但也是非常优秀的，行驶质感非常好！
本人第三任车主 2018.12 从EMU同学处$1W购入 2018.12 更换全车油液及火花塞 $1000 2019.05 更换空调总成及皮带 $1600 2019.09 加装TrailerHitch & Connector $650 2019.11 更换轮胎$600
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车辆性能相关： 08款的X5是BMW第二代X5，机械性能优异 外观也比第一代X5好看了很多，之后的两代X5差异不大
发动机：3.0 自然吸气直列6缸汽油机N52B30 , 258马力 300牛米，荣获2007年沃德十佳发动机 该发动机最大的特点就是稳定 (这也是我2年前决定买这台高龄BMW的直接原因，发动机要是坏了就GG了)至今已服役12年没有出现过任何问题，仅做过日常保养 由于车子自重有2.2吨，马力相对来说不是特别大，不会有特别明显的推背感，但是肯定够用
变速箱: ZF GA6HP19TU, 由于只有6个前进挡， 高速巡航的时候转速较高 （80mph 转速在3000rpm左右），导致油耗偏高，但是贵在稳定，至今也是没出过什么问题。
底盘：至今驾驶感受仍然非常优异，高速稳定性极佳，100mph的时候仍然非常稳定，过弯信心也很足 这台X5是中配，所有没有空气悬架，虽然没有了极限的舒适性，但维护上也省心很多，至少不用担心气囊爆掉需要维修了。 车子是全时四驱，湿滑及雪地路面抓地力优秀，能够进行很轻度的越野
车辆内饰相关： 整体内饰状况较好，方向盘由于第二任车主包了方向盘套成色较新 前排磨损痕迹正常，后排只有轻微的使用痕迹。 前排座椅有高达22向电动调节及2组记忆带座椅加热（加热速度非常快，基本上3分钟之内就有效果，比日系车快很多） 方向盘第二任车主加装了加热！！！ 在密西根的冬天非常好用 （个人觉得这一条就值1000刀） 全车4区空调，新换的压缩机 制冷快，冬天热风也很给力 后排座椅很新并配有遮阳帘。整个后排几乎没有用过。 可以46比例放倒，中间还夹了一个专门放Ski的很长的袋子，适合Ski滑雪爱好者 尾箱挺大，可以不折叠直接放下全尺寸的婴儿车。尾箱地板下面有非全尺寸备胎。 倒车影像√内外后视镜防炫目√
车辆外饰相关： 全车原漆，仅在前保险杠有非常轻微的擦痕，洗过车之后外观成色非常新 氙气大灯，带大灯喷水清洗。带有灯随头转功能并有转弯辅助照明灯 超大全景天窗 车顶有行李架，可以绑两条Kayak 车尾我加装了Trailer Hitch，拖挂能力7000lb。 可以租U-haul的Trailer搬东西非常方便。
日常使用及维护相关： 油耗和驾驶环境和习惯相关性非常大（unlike 混动车） 在高速稳定开70mph油耗可以低至30mpg 冬天城市走走停停油耗可以高达17mpg 我个人的驾驶习惯是能快就快，高速80-85mph 油耗在20-22mpg；城市路况因为我想下班通勤只有3miles，油耗在19-20mpg. 空气滤芯和空调滤芯我在2019年自己换过，CarFax上没有记录，目前损耗程度很轻微（今年这车就没怎么开过）。 刹车油和火花塞2018年底买完车之后换过新的短期内应该不用更换
PS: 高龄德系车，购买需谨慎。虽然我开的这两年车子没有什么问题，但不建议下任车主使劲暴力驾驶，变速箱坏了的话修起来很贵的。。。小白购买需谨慎
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发表于 2020-12-8 20:11:07